土曜日は西東京でタンデムの合間でスワリングで不完全燃焼だったが日曜日も同じような感じになりました。
タンデムも楽しいのでいいのですが、まあ降りたくない気持ちにはなりますよね。
逆にコンディションを見極めて最短のフライト計画やその時の最大のフライトをできる意識づけを出来るように行動します。
早朝の8時に到着エリアに行くと練習生がグラハンを始めようとしていたので一緒に便乗します。susi3とking2しか持ってきていないのでsusiでグラハン。程よい斜面なのでいかに浮遊するか調整が難しい。斜面でのグラハンに慣れていないのでフロントの止める位置が若干後ろで浮遊が遅れます。加速とブレークのリリースタイミングも合わず、毎朝練習しようかな
お客様がいらっしゃったのでタンデムです。前回はタイムラプス設定に失敗してしまったので要注意。まだテイクオフは雲の中に入っている場所もあるがフライトは問題なし、運転は1800m以下かな。無風ですが斜面なので問題なくテイクオフ。いつも通り南斜面の尾根からランディングに向かいますが、吸上げがあり着々と上昇さて高度を下げるために翼端折りをしようっと、あ。カメラを持ってたからしまっていたら少し入ってしまいました。反省です。すごい吸上げではないのはわかっていたのですがポカミスです。
すぐに雲から抜けてパノラマの駐車場付近にくると雲はなく八ヶ岳や諏訪湖が見えます。まだバレーウインドも強くなく無難にランディング
次のタンデムは12時なのでスワリングタイム。地元パイロットの方はまだ待っているようなので先に出させて頂きます。
入笠山登山口駐車場でまずはセンタリング、雲底まで上昇します。雲の端で上げてどっちにいこうか悩んでたらですぎてしまい沈下。とりあえずバレーが強くてもランディングできる南の稜線方向に流していきます。雲が多いので稜線上は行けませんが、山から離れいても沈下は小さいです。2、3個と谷を超えて採石場手前までフライトこれ以上はやめておいて、テイクオフ前に戻ります。
また同じ場所でセンタリングしてたら地元パイロットもフライト開始、ぐんぐん上げていきます。
そろそろタンデム時間なので降りたくないですが降ろそうと思ったがサーマルがあったら回さない訳にはいなかないのでセンタリング。ランディング上空は幸い上昇がなかったのでスパイラルで降下してランディング。事務所に戻るとちょうどお客様が到着
お子様ということで特に注意が必要、体重が軽いということは強風に弱いで機材も変更して出発です。雲が減ってきており、安定したコンデション視界も良好。ランディングしたらすぐにテイクオフで待つお連れ方の元へ行き、すぐにタンデムでそしてランディング
締めにking2でフライトですが何もなく安定したコンディションでフライトして終了
翌日は朝から雲底も高く、テイクオフは見えそうです。予定通り８時からタンデムフライト。この時はランディングは北風、テイクオフはほぼ無風。練習生と一緒に飛び立ちます。
弱い北風なので南からでも問題ないと判断していつも通り南尾根へ、ただ北側でも良かったかなと思います。
10時前のスワリング1本目はまだ風は北か南か安定しておらず、タンデムや練習生の様子をみてからフライト
サーマルが小さく捉えることができず、さらに山から離れたので上がらず撃沈
ヨーロッパような高い山でも山から離れると上がらないのは変わらないので高度差は関係ないとのこと
ランディング上空で高度差200mでキープは出来ましたが上がりましませんでした。
二度目の正直は地元の方のフライトを見てからフライト、確実に上がるコンディションなのでスイスイとはいかず、小さいサーマルに苦労します。地上から高いのでサーマルはまとまって大きいと思ったがある意味西東京より小さく、乗りにくいです。正確にいうと、小さいがしっかりしたサーマルが富士見パノラマ、小さくて断続敵なのが西東京とういうイメージです。
その後は雲底まで上げて南へ走ったり、雲の上に行ったりとようやくのスワリング周囲の景色も堪能したよいフライトでした。
反省点
タンデムフライト
- カメラ撮影で自撮棒を写さないアングルとお客様の笑顔を合わせる
- パッセンジャーが確実に吸われているか確認する、特にお子さんはわかりにくので要注意、いままで気がつかなっただけの可能性が高い
- テイクオフで斜面なので後半の立ち上がりが早いのに抑えるのが遅れて被り気味になった。要注意
- お客様に走ってもらうタイミングをゆるい斜面と急斜面で使い分けが必要なので実証が必要
シングルフライト
- 高度差があろうと山から離れるとサーマルはない
- 北風と南風の変わり目でどうなるか具体的にイメージする。そのためには予報をみて、自分の予想を立ててからフライト望む 例）朝は北風が残り、雲底は〜m、何時から雲底は〜mなので、このルートでフライトなど 前日にブログに書けるとよいな
- 小さいサーマルでコアを外してしまうのでブレークで操作していたが悪化させていることが判明、ブレーク固定で体重移動が良い場合と微調整やコラップスを防ぐためのブレーク操作のいい塩梅をみつける
